次にその茶色い線をつなぎます

さーここから本題。ワゴンＲ側（メーター）の回転信号はどこにあるのか？それが分からないと今回の作業は終了してしまう。解読するために先ずはキャリイ側とワゴンＲ側のカプラーを見比べてみて、キャリイになくワゴンＲにある線を探した。今回参考用としてワゴンＲのメーターのカプラーも入手した。すると２個づつあるカプラーのうち青のカプラーは茶色。白のカプラーは茶色と紫色の線が浮上した。そして一本一本つないで確かめてみた。すると青色のカプラーで茶色の線が回転信号だと言うことがわかった。


どうせ付けるなら配線もすっきりさせたいので、キャリイのカプラーを改造してみた。ワゴンＲのカプラーはどうせ使わないので回転信号の部分の１ピンを抜き取り、キャリイのカプラーの回転信号にあたる部分に植え付けをした。これが予想以上にうまくいったので今後もやっていこうかなーと思っている今日この頃である。そしてこのメーターは２WD仕様のため４ＷＤランプが点灯しなかった。そこでキャリイのメーターから４ＷＤランプの球を移植（ただ球を交換）した。４ＷＤにするとバッチリ点灯した！（これは残念ながら写真なし）


さらにこのワゴンＲはAT仕様のためメーターにレバー位置表示灯が付いているのでこれを隠すために
特製(！)キャリイロゴステッカーを作ってみた。

これをメーターのレバー位置表示灯の部分に貼る。左側のタコメーターの下に「CARRY」の文字が！写真をクリックすると拡大します。

とりあえず仮付けのままテスト走行してみた。それほど大きな問題もなく成功という感じだった。そのあと無線を使って私のランサーと２台で
スピードメーターの誤差（これが重要！）もテストしてみた。こちらも問題なし。



さー、あとは仕上げのみ。ボルトオンではないためメーターをタイラップで固定、最後にデンタク氏がインパネカバーを取り付けて完成。

ついに完成！

今回タコメーターを取り付けたが、車種が違う分要加工もあったりと今までの中で一番大変（苦労）だったが、やりがいのある作業だと思った。
もしみなさまがやるようでしたなら是非これを参考にしてもらえば幸いです。尚、エブリイのタコ付きメーターもあるのでそちらを使えばこれよりは
うまくいくと思います。現に今日もぎ取りセンターに行ったらエブリイターボがありタコメーターもバッチリあった…

追記・おくさん報告より
キャリーとワゴンＲ両方本体の4本のステーの所を枠に沿って綺麗に同じに切断出来れば
（枠に沿って三角にカットする感じです、私はピラニアソーを使いました）
上側2箇所はフードカバーに美味い事挟まってくれるので純正螺子止めで固定できます下の2箇所もちゃんと接着出来れば固定出来ますが、
プラリペアでは取れました（涙）まぁプラリペアが外れて凹んでいた所で発見した結果オーライ！（笑）な感じですが（＾＾；
あと、配線ですが私みたいにオークションで入手の場合ですと「カプラーなんか無い！」と言う場合がほとんどだと思いますので
基盤を見てタコメーターを固定しているねじの（3本）一番カプラー寄りのねじ（三角と考えて一番上のねじ）に直接小型の○端子で
留めてあげればパルスが取れます

タコメーターが付いたキャリイカスタムにご満悦のデンタク氏。